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产品别名 |
飞行平台引导灯,直升机平台边界灯,6.6A助航灯光,跑道掉头坪灯 |
面向地区 |
全国 |
显示颜色 |
单色 |
OEM |
可以 |
材质 |
铝制 |
外壳材质 |
铝 |
功率 |
40w |
东莞西南科技有限公司,是一家从事机场灯光研发的高新技术企业,产品服务航空航天航海领域,面向提供解决方案,产品应用于高楼 机场 停机坪 海域标示 石油 化工 海区养殖 桥梁 电力铁塔 电厂烟囱 高大的建筑群 海事局 航道局 地方机场 灯领域
东莞西南科技有限公司.是一家研发.生产.销售.一体的综合型的科技公司.生产的产品用于特种照明.指示灯具.面向销售.航标灯.航空障碍灯.内河指示灯.停机坪系列指示灯具.航空障碍灯高空指示灯具.机场灯光产品系列.产品质量过硬!出口贸易!
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所谓飞行航径就是指飞机相对地面运动的路线叫做航迹线,也就是航径。飞行航径又直接和飞行航径角相关联,也称为飞行航迹角,也就是飞机实际航迹线与地球子午线的夹角。在飞行中,如果有侧风,航迹角就是真空速向量与风速向量之和(向量和)与地球子午线的夹角。也就是说,飞行航径角是根据真空速、航向角、风速、风向这几个因素计算出来的。
飞行航径对正引导系统一般由对正引导灯光系统和对正引导标志两者组合而成,其往往位于接地离地区、终进近起飞区、安全区内或紧邻终进近起飞区、安全区的区域表面,且飞行航径对正引导标志应为白色主要沿进近或离场航径设置,以达到指示飞行航径方向的功能。飞行航径除了可以用来表示进近方向也可以表示离场方向。《标准》要求对正引导灯光系统须尽可能的设置于箭头线之内,且灯具的数量和间距应根据直升机场(停机坪)的可用空间进行调整,《标准》要求灯与灯之间的间距应大于等于1.5m,小于3m,也就是说飞行航径对正引导灯光系统一般由一排三个或三个以间隔的灯具组成。且飞行航径对正引导灯应是恒定光强的全方向嵌入式白色灯,但如果引导灯光系统与直升机场其他灯光存在混淆的情况下,应安装适当的光强控制器以取得协调。
东莞市西南科技有限公司
东莞市西南科技有限公司是集研发和生产各类航空障碍灯、直升机停机坪灯光。公司提供从生产到布署等全套解决方案,公司一直以格产品定位、航空障碍灯及直升机停机坪灯光的研发和推广,遵循国际民航组织(ICAO)标准附件十四卷Ⅱ《国际标准和建议措施》、美国联邦航空局(FAA)要求、中国民用航空行业标准MH/T6012-1999《航空障碍灯》等有关标准;研制出高、中、低光强航空障碍灯、停机坪灯光、GPS同步闪光型航空障碍灯。产品不断被用于高层大楼、机场、电视塔、通讯铁塔、电力铁塔、电厂烟囱、高速路等建筑,既是夜间航空障碍物的标志灯,又可..……